隨著科技的發展，很多廠家都開始尋求自動駕駛技術的研發與應用，而捷豹路虎卻喊出了截然不同的口號：“在保持駕駛樂趣的前提下加強輔助技術，捷豹路虎永遠不會推出完全自動駕駛的車型”。在這個理念下，捷豹路虎向我們展示目前他們正在研發的多種新技術，他們含蓋了日常駕駛、感知駕駛者意識、模擬等等，小到察覺到駕駛者的心情的波動，大到遙控一輛攬勝運動版駛過整條越野路面。捷豹路虎究竟研發了哪些新科技，他們的感受又是如何，請與我一同進入今天的文章。

　　本次體驗是在捷豹路虎位于英國Gaydon總部的研發中心進行的，為了研發這些全新的科技，捷豹路虎不惜每年斥資36億英鎊，而今天我們所感受到的還只是其中的一部分。由于捷豹路虎與我們簽署了保密協議，所以在體驗過程中我們不能隨意拍照，本文當中的圖片均出自官方圖片，敬請諒解。

● 帶預測功能的全新觸屏技術

　　在捷豹路虎研發與技術總監Wolfgang Epple博士做了簡單的開場白之后，我和我的小伙伴被帶入了捷豹路虎新科技的展示區，在這里首先看到的是全新觸屏技術。這套系統是由捷豹路虎與英國劍橋大學聯合開發的，其目的是用來縮短車內成員在對中控屏幕進行操作的時間，從而減少駕駛者因為操作其他系統而造成短時間分神。

　　該系統通過內置攝像頭來捕捉操作者的動作方向，與以往的識別手勢操作不同，系統會自動判斷駕駛者需要指向的位置，在沒有觸摸到屏幕的瞬間，了解操作者的意圖，從而自動開啟所在位置的功能，例如開啟音響、打開空調，調節溫度等等。據研究人員透露，這套系統可以使操作者從有動作到完成操作，減少至少22%的時間。

● 能夠提供反饋的觸控系統

　　不過此時你可能會問，那我如何感知是否開啟了該功能？這也是目前大多數觸控操作的弊端，因為沒有觸覺回饋，操作者無法感知到是否開啟或按對了操作鍵，而捷豹路虎的新科技解決了這一問題。

　　開發團隊依靠一套聲波系統來給予操作者反饋，當觸控系統感知到并且運行了你想要操作的程序后，位于屏幕后方的聲波發射裝置會發射聲波刺激你的指尖，從而達到告知作用。這樣就解決了現有觸控技術在操作之后得不到反饋的弊端。

　　此外，聲波發射器所產生的聲波對人體是無害的。除了告知作用之外，未來這套聲波裝置還可以輔助攝像頭利用回聲定位來捕捉駕駛者手勢動作，從而更好的了解駕駛者的需求。

● 駕駛員意識傳感系統

　　這套系統可以收集并檢測駕駛者的呼吸心率以及腦電波，從而判斷駕駛者是否出現情緒波動、精神不集中或者疲勞駕駛等，當出現這些情況后，系統會及時給予駕駛者提醒。

　　在體驗的過程中我們發現，這套系統與以往檢測腦電波所用的頭盔式檢測儀不同，傳感器被放置在方向盤后方，來感知駕駛員手指皮膚上的腦電波，從而收集人腦產生的四種不同頻率的電波，達到檢測駕駛者的狀態的效果。這樣做除了減少了不必要外置裝置（例如頭盔），還在現有的駕駛模式這下達到了檢測的效果。當系統發現駕駛者出現分神等情況后，會通過方向盤和踏板震動提示駕駛者，如果駕駛員并沒有集中注意力，系統還會已警示標示和警示音進行提示，使駕駛員回到專注狀態。

　　相比于采用傳統的攝像頭探測的方式，采用腦電波監控將更加精確的感知駕駛者的一舉一動，例如當你在駕駛車輛時目視前方，同時與車內乘客進行對話溝通時，你的腦電波會處于分神狀態，而這種狀態卻無法用攝像頭來檢測。不過目前該系統仍然處于測試階段，距離具體的量產還需要一段很長的時間。

● 路面坑洼檢測預警系統

　　這套系統可以通過雷達和攝像頭探測前方路面，分辨前方路面是否有坑洼，如果檢測到前方出現坑洼會通過調整車輛懸架系統，減少通過坑洼路面的顛簸。而在這之后，系統會將檢測到的坑洼的地點、大小等參數上傳至互聯網云端，分享給其他搭載該系統的車輛，從而提前告知其他車輛通過此位置時應小心通過。

　　在體驗當中，搭載這一系統的攬勝極光，通過坑洼后會收集下坑洼的參數數據，而當第二次通過坑洼時，系統能夠通過雷達和此前收集的數據針對懸架等作出調整，使新車更加從容的通過坑洼。除此之外，據設計者介紹，未來網絡云端當中的數據還會同步給當地的市政部門，依靠收集到的數據，市政部門能夠有效的得知坑洼的位置，便于后期進行修補維護。